A股上市公司半年度业绩报告、快报、预告正在披露中。截至目前，7家上市航空公司已披露业绩预告，受疫情影响，净利润集体预亏，4家预计亏损额度超百亿，亏的最多的是中国国航。

　　4家航司预亏超百亿

　　整体来看，7家航司上半年亏损额累计超616.2亿元，至于亏损的原因，各家不约而同地指向了疫情。

　　其中，中国国航预亏额度最大，预计上半年归属于上市公司股东的净利润亏损185亿元-210亿元，比2021年同期的亏损额多了117亿元以上，比2021年全年归属于上市公司股东的净亏损(166.42亿元)还要多。

　　中国国航表示，今年以来国内新冠疫情多点散发，导致国内航线投入大幅减少，同时国际航线投入持续受限；此外，油价攀升、汇率波动进一步加剧了公司效益改善的难度。

　　ST海航上半年预计归属于上市公司股东的净利润亏损119.5亿元-129.6亿元。值得注意的是，除了疫情反复、航油价格上涨等因素，ST海航还提到，期内财务汇兑损失达39亿元至42亿元。

　　预亏超百亿的航司还有中国东航和南方航空。吉祥航空和春秋航春均预亏超10亿元；预亏额度最小的为华夏航空，为8.5亿元-10.5亿元。

　　复苏势头已显现

　　据民航局此前公布的数据，上半年，全行业共完成旅客运输量1.18亿人次，同比下降51.9%，恢复至2019年同期的36.7%；日航班量最低时只有2967班，仅为2019年同期的17.8%。

　　航旅纵横此前发布上半年民航出行数据报告指出，2022年1月份实际航班量与2021年同期相比基本持平；2月份实际航班量同比增长24.91%，日均航班量超过1万班；从3月份开始持续至4-5月份，受到国内多点频发疫情影响，航班量明显下降；6月份开始稳步增长，日均航班量已接近至9000班，整体形势向好。

　　时间来到下半年，民航局表示，民航企业度过最困难阶段，恢复态势持续向好。航班量自4月触底反弹，5、6月恢复速度增快，7月以来，民航单日航班量持续保持在10000班以上，其中7月8日和10日，单日航班量均超过12000班，恢复至疫情前约64.5%。

　　以中国国航为例，6月份运营数据显示，客运运力投入(按可用座位公里计)同比下降40.5%，环比上升53.2%；旅客周转量同比下降47.6%，环比上升73.3%。平均客座率为63.1%，同比下降8.5个百分点，环比上升7.3个百分点。

　　对于航空板块，国信证券研报指出，近期疫情散发，民航运营依然整体平稳，凸显需求韧性，美国三大航恢复盈利可作为我国民航业未来复苏的参考。展望未来，继续看好疫情全面消退后的投资机会。

（文章来源：中新经纬）