红网时刻新闻记者陈雪骅岳阳报道

“缺煤无油”的湖南又迎来好消息。5月10日，湘煤集团岳阳铁水集运煤炭储备项目码头开港，湖南能源保障能力提升，经济发展又多了一份底气。

各方重视

这个投资超过50亿元的煤炭储备项目，于去年11月底才正式开工（工程一期），其推进速度之快，超乎想象。

作为项目承建及运营主体，湘煤集团旗下湖南岳阳铁水集运煤炭储备有限公司积极争取各方支持，统筹协调各参建单位，在全民染疫、雨水多发、施工工艺受限、不能平行作业等各种不利影响下，制定应急供煤预案，优化施工方案，在确保安全质量的前提下，夜以继日地抢工期、赶进度，挑战各种不可能。

5月10日，岳阳市委主要领导与湘煤集团高层一同参加开港仪式。

在此次码头开港前，该项目从码头引桥到T9转运站廊道工程、皮带机安装、外电工程等如期完成，巴陵石化己内酰胺水运供煤通道和供电系统全线贯通，顺利完成节点工作目标。

项目迅速推进，与湖南官方高度重视密不可分。公司方透露，湖南省政府、省国资委领导多次与湘煤集团主要领导调度情况，湘煤集团党委书记、董事长廖建湘，党委副书记、总经理胡瑞连等分别到现场调研督导，及时解决施工中出现的难点堵点问题，岳阳市委、市政府主要领导多次到项目现场慰问督导，有关部门积极协调先行用地，全力支持港口经营许可办理、施工图审查以及供电系统建设。

廖建湘表示，项目建成以后，湘煤集团保供湖南的煤炭总量将由现在的每年1500万吨提升到每年3000万吨以上，供应量占全省近1/3，能够有效解决当前湖南煤炭供应时段性紧张的问题。

码头开港仪式后进行现场运输作业。

解储备之忧

可别小看这1500万吨的增加量。对于近年来煤炭产量逐年下降、每年煤炭消费缺口上亿吨的湖南来说，这是一件明显“增添底气”的事情。

事实上，湖南一直以来对于煤炭储备非常重视。15年前，湖南的煤炭年需求量约为6500万吨，到现在几近翻了一番，对外依存度非常高。加上关山阻隔、运输不便，一旦遇见非常时期，全省的经济社会发展都将遭受严重影响，例如2008年南方大范围冰雪天气期间，湖南几家电厂当时向贵州预订了160万吨煤，但直到3个季度后的9月份，才到货4万吨。

痛定思痛，此后的湖南加大了“走出去”步伐。一年后，湘煤集团新疆矿业公司就在吐鲁番发现了百亿吨级的煤田。而2006年组建的湘煤集团，整合省内多家煤炭企业，试图进军贵州六盘水等地，就是为了拓展省外平台，应对湖南煤炭保障之忧。

可以说，10多年来，湖南历届政府对于省外煤炭资源都是“势在必争”。作为全省最大煤炭工业企业，湘煤集团更是被赋予多重期待，肩负多重使命——不仅要善于出去找矿，还要想方设法把找到的煤炭高效便捷地运回来，不仅要降本增效开启智能开采模式，还要领头做好安全生产、治理好矿山环境……

岳阳铁水集运煤炭储备项目区位图。

为了保障全省能源安全，湘煤集团专门制定了湖南煤炭供应保障体系发展规划：一方面瞄准主业发展方向，抓好现有煤矿的提质改造和产能升级，提请省政府集中配置省内边深部资源，沿浩吉铁路控制省外资源，拓展煤矿托管资源，提升自产煤应急保障能力；另一方面，通过建设“一平台”“一枢纽”“五基地”“一资源集运站”等项目，全力构建湖南煤炭供应保障体系，提升外省煤入湘保障能力。

与江西等中部兄弟省份相比，岳阳铁水集运煤炭储备项目在通航条件、市场辐射力、“双通道”“运价更低”等方面呈现明显优势。从商业模式看，该项目将建设多式物流枢纽，实现物流规模效益，能发挥煤炭贸易和战略储备功能，实现双轮驱动，同时创新产业链供应链，培植经济增长极。

未来，湘煤集团可发挥岳阳港区集约优势，借力未来岳阳北站东移机会，全力开发水路过港、铁路过轨业务，探索海江散货返装浩吉铁路业务，开发战投合作人其他运输业务，不断提升铁路、港口物流运量。届时，湖南的能源保障及运输能力将有更大提升空间。